Echilibrarea Cutiilor de Viteze și a Roților Dințate

Pe scurtLa un reductor se echilibrează arborele de intrare, cei intermediari și cel de ieșire ca ansambluri cu roțile lor dințate, la gradul G6,3–G16, în timpul unei revizii majore. Corecția se face găurind corpul arborelui sau butucul roții — niciodată coroana dințată sau zona locașurilor de rulment.

Când se aplică

În timpul unei revizii majore a reductorului
Excentricitatea angrenajului manifestând frecvență puternică de angrenat (GMF)
Uzura neuniformă a dinților modificând distribuția maselor
Un arbore încovoiat din cauza suprasarcinii sau impactului

Când nu se aplică

O operațiune specializată legată de o revizie completă
Nu găuriți niciodată coroana dințată sau în apropierea locașurilor de rulment
Angrenajul este asimetric, deci excentricitatea trebuie luată în considerare

Elementele rotative ale unei cutii de viteze

Într-o cutie de viteze, următoarele componente necesită echilibrare:

Arborele de intrare cu roata dințată conducătoare
Arborii intermediari (în cutiile de viteze cu mai multe trepte)
Arborele de ieșire cu roata dințată condusă

Punct cheie: O roată dințată nu este o componentă simetrică. Echilibrarea unui arbore împreună cu roata sa dințată presupune luarea în considerare a excentricității coroanei dințate.

Provocări la echilibrarea cutiilor de viteze

1. Excentricitatea roții dințate

Dacă centrul de masă al coroanei dințate nu coincide cu axa arborelui, se dezvoltă un dezechilibru de tipul „bătaie radială a roții dințate".

Simptome în spectru:

O frecvență de angrenare puternică (GMF)
Benzi laterale în jurul GMF la intervalul de 1× turație de funcționare

2. Uzura dinților

Uzura neuniformă a dinților modifică distribuția masei.

3. Îndoirea arborelui

Supraîncărcarea sau un impact pot îndoi un arbore, creând simultan dezechilibru și dezaliniere.

Echilibrarea arborilor cutiilor de viteze

Metodă: pe bancul de echilibrare

Procedură:

Dezasamblați cutia de viteze
Scoateți arborii
Curățați și inspectați pentru defecte
Echilibrați fiecare arbore ca ansamblu cu roata sa dințată
Gradul G6,3–G16 (în funcție de tip)

Specificul corecției

Găurire în corpul arborelui (departe de zona încărcată)
Găurire în butucul roții dințate
Rectificarea fețelor frontale (pentru corecții mici)

Important: Nu găuriți niciodată în coroana dințată sau în apropierea locașurilor rulmenților!

Concluzie

Echilibrarea arborilor cutiilor de viteze este o operațiune specializată efectuată în cadrul unei revizii majore. O cutie de viteze echilibrată corect funcționează silențios și fără vibrații, iar durata sa de viață crește de două până la trei ori.