Ultima revizuire 30 mai 2026
Metode de corecție a dezechilibrului: sudare, găurire sau mase?
Odată ce analizorul de vibrații a calculat masa de corecție necesară și unghiul la care trebuie montată, începe etapa practică cea mai critică — corectarea fizică a dezechilibrului. Alegerea metodei depinde de construcția rotorului, condițiile de funcționare și precizia necesară.
Metoda 1: sudarea maselor (cea mai fiabilă)
Aceasta este metoda cea mai utilizată și mai fiabilă pentru majoritatea rotorilor industriali (ventilatoare, concasoare, mașini agricole).
Când se utilizează:
- Pe rotori din oțel și fontă.
- Când se cere o fiabilitate maximă a fixării.
- În condiții de temperaturi ridicate, sarcini de șoc sau uzură abrazivă.
Cum se sudează corect:
- Pregătirea suprafeței: curățați cu atenție zona de sudură până la metalul pur.
- Alegerea masei: utilizați plăci de oțel de masa corespunzătoare.
- Sudarea: sudați complet circular în jurul plăcii. Sudura trebuie să fie continuă și de bună calitate.
Periculos: o masă de corecție care se desprinde la 3000 rpm devine un proiectil. Nu faceți niciodată economie la calitatea sudurii!
Metoda 2: îndepărtarea de material (găurire, frezare)
Această metodă se utilizează acolo unde montarea de mase suplimentare este nedorită sau imposibilă.
Când se utilizează:
- Pe rotori unde piesele proeminente nu sunt permise (rotori de mare viteză).
- Pe armături de motor, rotori de turbină și axe.
- Când este necesară o corecție foarte precisă.
Unde se poate găuri:
- Bosaje special create pe rotor.
- Fețele discurilor (departe de zonele de concentrare a tensiunilor).
- Nervuri de rigidizare (dacă construcția permite).
Este strict interzis să găuriți:
- Paletele rotorului.
- Pereții subțiri ai carcasei rotorului.
- Zonele din apropierea locașurilor de rulment sau a îmbinărilor canelate.
Metoda 3: montarea de mase demontabile (șuruburi, bride)
Această metodă este convenabilă pentru o corecție rapidă și acolo unde sudarea nu este permisă.
Când se utilizează:
- Pe rotori care au găuri filetate dedicate pentru șuruburile de echilibrare.
- Pe jantele roților de automobil (mase de echilibrare cu clemă).
- Când este necesară reechilibrarea frecventă.
Puncte importante:
- Utilizați elemente de fixare de rezistență ridicată (clasa 8.8 și peste).
- Utilizați întotdeauna șaibe sau adeziv de blocare a filetului (precum Loctite) pentru a preveni desfacerea elementului de fixare sub acțiunea vibrației.
Siguranța muncii
Lucrul cu mase de corecție impune respectarea strictă a procedurilor de siguranță.
- Toate lucrările de montare și demontare a maselor se efectuează numai pe echipamente complet oprite și izolate (procedura LOTO).
- La sudare, respectați toate măsurile de prevenire a incendiilor.
- După montarea unei mase, asigurați-vă că aceasta nu atinge nicio piesă fixă a carcasei.
Echilibrare profesională
Specialiștii noștri vor alege metoda de corecție optimă pentru echipamentul dumneavoastră.
Instrumentul Balanset-1A
Efectuați singur echilibrarea cu instrumentul nostru.
Cumpărați instrumentulServicii de echilibrare
Încredințați corectarea dezechilibrului specialiștilor noștri cu experiență.
Solicitați serviciulListă de verificare
- Sudați plăci de oțel complet circular pe rotorii din oțel/fontă
- Curățați zonele de sudură până la metalul pur
- Găuriți numai bosajele, fețele discurilor sau nervurile
- Utilizați elemente de fixare de clasa 8.8+ cu blocant de filet pentru șuruburi
- Lucrați numai pe echipamente oprite și izolate (LOTO)
- Verificați că masa montată nu atinge piesele fixe ale carcasei