Procese și metode

Ultima revizuire 30 mai 2026

Metode de corecție a dezechilibrului: sudare, găurire sau mase?

Odată ce analizorul de vibrații a calculat masa de corecție necesară și unghiul la care trebuie montată, începe etapa practică cea mai critică — corectarea fizică a dezechilibrului. Alegerea metodei depinde de construcția rotorului, condițiile de funcționare și precizia necesară.

Metoda 1: sudarea maselor (cea mai fiabilă)

Aceasta este metoda cea mai utilizată și mai fiabilă pentru majoritatea rotorilor industriali (ventilatoare, concasoare, mașini agricole).

Când se utilizează:

  • Pe rotori din oțel și fontă.
  • Când se cere o fiabilitate maximă a fixării.
  • În condiții de temperaturi ridicate, sarcini de șoc sau uzură abrazivă.

Cum se sudează corect:

  1. Pregătirea suprafeței: curățați cu atenție zona de sudură până la metalul pur.
  2. Alegerea masei: utilizați plăci de oțel de masa corespunzătoare.
  3. Sudarea: sudați complet circular în jurul plăcii. Sudura trebuie să fie continuă și de bună calitate.

Periculos: o masă de corecție care se desprinde la 3000 rpm devine un proiectil. Nu faceți niciodată economie la calitatea sudurii!

Metoda 2: îndepărtarea de material (găurire, frezare)

Această metodă se utilizează acolo unde montarea de mase suplimentare este nedorită sau imposibilă.

Când se utilizează:

  • Pe rotori unde piesele proeminente nu sunt permise (rotori de mare viteză).
  • Pe armături de motor, rotori de turbină și axe.
  • Când este necesară o corecție foarte precisă.

Unde se poate găuri:

  • Bosaje special create pe rotor.
  • Fețele discurilor (departe de zonele de concentrare a tensiunilor).
  • Nervuri de rigidizare (dacă construcția permite).

Este strict interzis să găuriți:

  • Paletele rotorului.
  • Pereții subțiri ai carcasei rotorului.
  • Zonele din apropierea locașurilor de rulment sau a îmbinărilor canelate.

Metoda 3: montarea de mase demontabile (șuruburi, bride)

Această metodă este convenabilă pentru o corecție rapidă și acolo unde sudarea nu este permisă.

Când se utilizează:

  • Pe rotori care au găuri filetate dedicate pentru șuruburile de echilibrare.
  • Pe jantele roților de automobil (mase de echilibrare cu clemă).
  • Când este necesară reechilibrarea frecventă.

Puncte importante:

  • Utilizați elemente de fixare de rezistență ridicată (clasa 8.8 și peste).
  • Utilizați întotdeauna șaibe sau adeziv de blocare a filetului (precum Loctite) pentru a preveni desfacerea elementului de fixare sub acțiunea vibrației.

Siguranța muncii

Lucrul cu mase de corecție impune respectarea strictă a procedurilor de siguranță.

  • Toate lucrările de montare și demontare a maselor se efectuează numai pe echipamente complet oprite și izolate (procedura LOTO).
  • La sudare, respectați toate măsurile de prevenire a incendiilor.
  • După montarea unei mase, asigurați-vă că aceasta nu atinge nicio piesă fixă a carcasei.

Echilibrare profesională

Specialiștii noștri vor alege metoda de corecție optimă pentru echipamentul dumneavoastră.

Instrumentul Balanset-1A

Efectuați singur echilibrarea cu instrumentul nostru.

Cumpărați instrumentul

Servicii de echilibrare

Încredințați corectarea dezechilibrului specialiștilor noștri cu experiență.

Solicitați serviciul
Scrieți-ne pe WhatsApp

Listă de verificare

  • Sudați plăci de oțel complet circular pe rotorii din oțel/fontă
  • Curățați zonele de sudură până la metalul pur
  • Găuriți numai bosajele, fețele discurilor sau nervurile
  • Utilizați elemente de fixare de clasa 8.8+ cu blocant de filet pentru șuruburi
  • Lucrați numai pe echipamente oprite și izolate (LOTO)
  • Verificați că masa montată nu atinge piesele fixe ale carcasei
Pasul următorConfirmați poziționarea cu sfaturile de marcare a rotorului sau solicitați serviciul de echilibrare.